Panerai Classic Yachts Challenge 2006: el circuito exclusivo para barcos clásicos en el Mediterráneo
En su segunda edición la tradicional navegación de barcos de época y clásicos por un lado, y la fascinación y exclusividad de un circuito único en el mundo por otro, se reúnen en el Panerai Classic Yachts Challenge.
Cinco etapas en cinco parajes legendarios de la vela; Antibes, Argentario, Port Mahón, Imperia y Cannes, más tres regatas de alta mar diseñadas para transferir la acción de una ubicación a otra, que parten desde Antibes, Mahón e Imperia, y el prestigioso evento de La Spezia, sumando un total de 8 eventos que irán adjudicando a los participantes puntos validos para la clasificación final del gran desafío lanzado por Officine Panerai en colaboración con la AIVE (Associazione Italiana Vele d´Epoca), el CIM (Comité International de la Méditerranée) y los organizadores de cada Yacht Club.
El Panerai Classic Yachts Challenge une en un solo circuito algunos de los eventos y participantes más importantes en el mundo de los barcos de época y clásicos, contribuyendo a un fenómeno que está viviendo un crecimiento a nivel mundial y particularmente en el Mediterráneo. Se estima que actualmente hay unos 500 barcos clásicos y de época en Europa. El número de aficionados está creciendo, al igual que el número de barcos restaurados y mantenidos en perfectas condiciones según su construcción original.
Vela Clasica Menorca, un festival de regatas, eventos, entretenimiento y pasión por la vela,  tiene su clímax con la competición de la Copa del Rey de Barcos de Época y Clásicos, ahora en su cuarta edición. El interés por la navegación clásica y sus tradiciones en España, la pasión por la navegación que posee el rey Juan Carlos que prestó su nombre a esta cita, el deseo de la isla de Menorca para promocionarse como un entorno principal para la navegación, unido a la excepcional hospitalidad, la organización y unas condiciones climáticas ideales hacen de ésta una de las etapas clave dentro del circuito  Panerai Classic Yachts Challenge, confirmando su posición desde el comienzo en el 2005, con la participación de más de 40 barcos magníficos.
 

C.I.M. - Comité Internacional del Mediterráneo
Fue creado en Canes en 1926 por un grupo de regatistas Franceses, Italianos y Españoles, bajo el nombre de "Comité international des courses croisières de la Méditerranée", C.I.M, y fue muy activo hasta 1939 cuando cesó su actividad debido a la Segunda Guerra Mundial. Las regatas en alta mar comenzaron de nuevo en 1948, entre Italia, Francia y España. El crecimiento del número de armadores llevó en 1950 a la reforma del Comité. En 1948, representantes del Yacht Club de Francia e Italia y Club Náutico de Barcelona, se dieron cita en Paris invitados por el Sr. Fernand Rouff, presidente de la Société des Régates de Cannes, uno de los fundadores del C.I.M, y decidieron volver a organizar y a impulsar las regatas en alta mar.
El 20 de Diciembre de 1997, en Mónaco, se decidió colocar a los barcos de época en una división separada. Esta división tendría base en el Yacht Club de Monaco, que actuaría también como su oficina central. Un año después se crearon los primeros Criterios de Regulación para barcos clásicos y de época, que se aplican con éxito en todas las regatas del Mediterráneo. En 2001 las "Regulaciones para el tonelaje y regata de barcos de época y clásicos 2001-2004" tomó forma definitivamente. Es válida a través de todo el Mediterráneo y permite a asociaciones nacionales, expedir certificados de tonelaje válidos para todos los eventos reconocidos por el C.I.M. Las Regulaciones son válidas en el Estrecho de Gibraltar y se aplican también en Argentina y también en Cowes en 2001 con motivo del Aniversario de la Copa de América. En la actualidad los organizadores de eventos de barcos de época son miembros y están bajo la protección del C.I.M., y su calendario de acciones se contempla de forma oficial.
El presidente actual del C.I.M. es el arquitecto Español Damián Ribas que continuará en el cargo hasta 2007. El C.I.M. ha redactado también un nuevo estatuto y una nueva estructura organizativa, y ha trasladado las oficinas centrales a Barcelona. Marruecos (Royal Yacht Club of Morocco) y Suiza (Société Nautique de Genève) son también miembros del C.I.M.
 

AIVE - Associazione Italiana Vele d'Epoca
Los primeros encuentros de barcos clásicos y de época tuvieron lugar en el Mediterráneo en la década de los 80, en ellos Italia tomó un papel de liderazgo creando una espectacular flota de embarcaciones de época. El año 1982 marcó los comienzos. El primer encuentro de barcos de época , en Porto Cervo, lo ganó el Agneta, propiedad de Giovanni Agnelli; ese mismo año se fundó la A.I.V.E presidida por Beppe Croce, que fue sucedido por el presidente actual, Gianni Loffredo. El interés se extendió con rapidez a muchos propietarios de barcos, quienes buscaron, compraron y reformaron barcos de época de todas las tallas y los hicieron competir de nuevo. Otra oportunidad de ver veleros de época de 12 metros de eslora que han participado en la Copa de América; barcos de diversa longitud de eslora (5, 6 y 8 metros), de crucero y de regata.
Hoy en día A.I.V.E. cuenta con 220 miembros y 180 barcos y las oficinas centrales se encuentran en el Yatch Club Italiano en Génova.
Los objetivos de la Asociación son: dar prestigio a los yates y barcos, diseñar y construir los barcos de acuerdo con el criterio empleado desde 1970; investigar y preservar las tradiciones náuticas y su historia, en relación con la construcción de embarcaciones de recreo y de regata; crear una biblioteca donde conservar los planos de construcción y navegación de todas las embarcaciones registradas, la información histórica y publicaciones especiales con interés especial en los diseñadores y astilleros.